三四線城市的消費(fèi)習(xí)慣，正在越來越迅速地向一二線城市靠攏。一二線城市趨向理性消費(fèi)，三四五線城市則開始享受消費(fèi)升級。

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      大潤發(fā)華東地區(qū)門店的數(shù)據(jù)顯示，2019年1月～2月三四線城市車?yán)遄拥恼w銷量，同比增長37%，同時，來自天貓的數(shù)據(jù)也表明，三四線城市人群購買車?yán)遄拥娜巳海龇h(yuǎn)高于一線城市。

      根據(jù)生鮮電商每日優(yōu)鮮公布的《2019生鮮年貨消費(fèi)報(bào)告》，2019年春節(jié)，車?yán)遄拥匿N量同比暴漲了32倍多，穩(wěn)居水果銷售榜冠軍，一躍成為水果界的新“網(wǎng)紅”。

      不僅如此，三四線城市的消費(fèi)潛力，還體現(xiàn)在其他進(jìn)口水果上。

      以水果零售品牌百果園在四線城市河南信陽的7家門店數(shù)據(jù)來看，春節(jié)期間，門店銷售額同比增長107.1%，平均客單價高達(dá)105元。其中，最受歡迎的水果，除了智利車?yán)遄樱€有來自東南亞的榴蓮，而且當(dāng)?shù)叵M(fèi)者還偏好購買整只榴蓮。

      我們總是認(rèn)為戴森的產(chǎn)品這么貴，認(rèn)為只有一二線城市才能買的起。

      但根據(jù)數(shù)據(jù)，相比于2017年，戴森在六線城市增長率高達(dá)117.5%，而同期的一線市場的增長速度已經(jīng)放緩至20.95%。戴森在六線城市的增長比率是最高的，并且沿著一二三四五六線的順序反比例增長。

      而蘋果手機(jī)銷量增長最快的三個地方分別是：江蘇淮安、海南澄邁縣、廣東河源市，一線城市用戶的換機(jī)速度已經(jīng)大幅降低。

      這一切的指向其實(shí)都在說明一個問題，整個中國社會的消費(fèi)正在發(fā)生一些以前沒有過的變化。

      尼爾森發(fā)布的《2018年中國家庭精明消費(fèi)報(bào)告》指出了當(dāng)下中國消費(fèi)市場的變遷：

      一二線城市趨向理性消費(fèi)，三四五線城市則開始享受消費(fèi)升級，其中三四線城市海淘越來越瘋狂，不少過去只能在一二線城市看到的進(jìn)口品牌，在下沉市場獲得了很好的銷量。

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      萬事萬物都是相互影響且處于有因有果的關(guān)系。車?yán)遄釉谌奈寰€城市的意外走紅，也絕對不是偶然。

      目前對于一二線城市而言，收入與房價之間的比值被不斷地拉大，使得一二線城市的人們已經(jīng)不再具備很強(qiáng)的消費(fèi)能力了。

      很多人因?yàn)樵谝欢€城市擁有了一套房產(chǎn)，每個月就要承擔(dān)還貸。這些人就這樣成為了“高負(fù)債中產(chǎn)”，因?yàn)檫^去幾年的房產(chǎn)膨脹，很多人因此成為了千萬富翁，但受制于按揭等壓力，有資產(chǎn)卻并不寬裕

      這部分人月薪過萬，是家鄉(xiāng)人眼里的潛力股和模范生，在朋友圈里過著看起來好像還不錯的生活。可實(shí)際上，卻是連車?yán)遄佣忌岵坏枚喑裕吘姑總€月還有那么多貸款要還。

      相比之下，三線及以下城市一方面迎來了較快的中產(chǎn)化，另一方面，卻享受著相對來說較低的負(fù)債率。很多人在老家，雖然工資不高但也基本夠花，因?yàn)榧彝ヘ?fù)擔(dān)輕，基本沒什么開銷，把大量的時間都用在了消費(fèi)享受上。

      換句話說，三四五六線城市的消費(fèi)者信心是非常強(qiáng)的，信心和實(shí)際擁有的財(cái)富之間不是那么地成正比例。

      對于下沉的三四線城市和農(nóng)村居民來說，他們對于自己的收入預(yù)期和現(xiàn)狀是比較滿意的，而一線城市因?yàn)閷€人經(jīng)濟(jì)狀況和工作預(yù)期存在較大不安全感，抑制了很多的消費(fèi)行為。

      也就是說，當(dāng)我們談?wù)撘粋€人的消費(fèi)能力的時候，很多時候可能并不跟他的收入成正比，往往還需要考慮很多制約的因素。

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      與此同時，“口紅經(jīng)濟(jì)”效應(yīng)也悄然浮出水面。

      “口紅經(jīng)濟(jì)”其實(shí)就是當(dāng)經(jīng)濟(jì)處于下滑的時候，人們對收入和未來的預(yù)期也會降低，那首先削減的就是大宗商品的消費(fèi)，比如買房、買車之類的。這樣一來，反而比平時有更多的閑錢去購買一些非必要且相對來說比較便宜的商品，從而刺激這些商品的消費(fèi)增長。

      2018年4季度GDP的增速為6.4%，創(chuàng)下了1992年以來的最低水平，汽車消費(fèi)也呈逐月下降的狀態(tài)。在我看來，車?yán)遄印⒇堊ケ臒徜N，正是“口紅經(jīng)濟(jì)”的卷土重來。

      如果想要用更直觀的語言來解釋下“口紅經(jīng)濟(jì)”，大概就是日子都已經(jīng)過得這么艱難了，總是要找點(diǎn)既廉價又能調(diào)劑生活情趣的小物件，哪怕是一支口紅、一盒車?yán)遄踊蚴且粋€貓爪杯。

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      春節(jié)期間，車?yán)遄釉诘途€城市的熱銷，說明消費(fèi)人群遷移的力量同樣也不可忽視。

      根據(jù)微信發(fā)布的2019年春節(jié)數(shù)據(jù)報(bào)告，支付領(lǐng)域出現(xiàn)了典型的“候鳥型消費(fèi)”的情形，就是春節(jié)期間在非常駐地進(jìn)行的微信支付消費(fèi)，消費(fèi)遷移路線多為從一二線城市向三級及以下城市。

      越下沉的城市，受“候鳥型消費(fèi)”影響越大。三線及以下城市，“候鳥人口”均貢獻(xiàn)了超過30%的微信支付交易筆數(shù)，其中在六線城市，“候鳥人口”貢獻(xiàn)了43%的微信支付交易筆數(shù)。

     換句話說，城市能級越低，外出打工的人也就越多，也就意味著春節(jié)回來的人越多。這部分人在城市里賺到錢了，回鄉(xiāng)后的消費(fèi)能力是很強(qiáng)大的。

      當(dāng)他們走親訪友的時候，為了彰顯自己混得不錯，往往也會表現(xiàn)出比較強(qiáng)的消費(fèi)意愿，愿意去購買一些價格略貴的產(chǎn)品。反正一年也就回一趟家，當(dāng)然要展現(xiàn)出最好的一面，親戚朋友過來，擺上一大盆紅通通的車?yán)遄樱驼{(diào)而又能說明自己有經(jīng)濟(jì)能力。

      “候鳥型消費(fèi)”在一定程度上其實(shí)承載了衣錦還鄉(xiāng)的榮耀感。

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      還有一個基本事實(shí)就是，新生代的消費(fèi)力量已經(jīng)崛起了。

      目前中國80后有2.28億人，90后有1.74億人，00后有1.47億人。中國正處在一個強(qiáng)烈的消費(fèi)主義和利己主義的思潮中，也就是說，舍得花錢，敢于花錢，也敢于負(fù)債。

      根據(jù)融360發(fā)布的消費(fèi)調(diào)查數(shù)據(jù)，90后在借貸市場上的占比高達(dá)49.31%，在這批早早就負(fù)債的年輕人中，每4個人中就有1個人使用花唄，每3個買手機(jī)的就有2個使用分期付款，每2個人中就有一個沒存款。

      過去三十多年改革開放的滾滾浪潮，已經(jīng)徹底改變了中國人的消費(fèi)觀念，特別是對于95后出生的孩子而言。

      他們大多數(shù)都是獨(dú)生子女，幾乎從未挨過餓受過凍，對于把一分錢掰開當(dāng)兩分花，其實(shí)是沒有任何概念的。他們不同的消費(fèi)觀念也將影響整個消費(fèi)市場。相對于價格，他們更加在意水果的品質(zhì)以及新鮮程度，車?yán)遄拥膬r格是70元還是60元其實(shí)并不重要，最重要的是自己喜歡就好。

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      電商的發(fā)展，迅速拉平了整個城市間的代際差。

      中國有2856個縣，960萬平方公里，這種幅員遼闊的國土面積直接導(dǎo)致城市與城市之間存在明顯差異性，也就是城市代際差、地域差會很大。

      像法國、韓國、日本等國土面積較小的國家，他們市場的層次度、縱深度就會比我們差很多。與此同時，整個國家發(fā)展的基本面相對來說就會比較均衡。

      但得益于像淘寶、京東、拼多多等電商平臺的崛起，城市間的代際差正在被迅速收窄，各線城市之間在快消、化妝品、母嬰等品類上的消費(fèi)觀已經(jīng)趨同。

      2018年一季度，四線城市的電商滲透率同比提高了19%，同期，一二線城市的電商滲透率只提高了1%。這也讓生鮮電商在三四線城市以更快的速度發(fā)展。

      更為重要的是，由于物流行業(yè)的發(fā)展，哪怕是內(nèi)陸地區(qū)或是三線及以下城市的居民，通過電商平臺，也能在最短的時間內(nèi)獲得新鮮度極高的水果。這對于車?yán)遄拥葘τ跁r間要求度比較高的水果，無疑產(chǎn)生了巨大的推力。

      另外我們能感受到的是，由于工作壓力不大，整個三線和四線城市的消費(fèi)者平均每天在手機(jī)上花費(fèi)的時間也是遠(yuǎn)高于一線城市的，受到的刺激點(diǎn)和誘惑點(diǎn)變多了，同樣也容易產(chǎn)生更多的消費(fèi)。

      對于車?yán)遄佣裕籼薜闹袊载涍€對車?yán)遄拥奶鸲取⒋喽龋踔凉吞岢隽瞬煌螅惨虼擞楷F(xiàn)出了甜心、黃金車?yán)遄印⒓儽忍囟ㄆ贩N的車?yán)遄印?/span>

      然而，和一二線城市相比，三四線城市依然有著一個消費(fèi)上的“時間差”。目前那里最暢銷的，還是常規(guī)的智利紅色車?yán)遄印?/span>

      但這種情況正在發(fā)生改變，得益于電商等渠道的下沉以及手機(jī)網(wǎng)絡(luò)的普及，如今這個“時間差”正在縮小，三四線城市的消費(fèi)習(xí)慣，正在越來越迅速地向一二線城市靠攏。

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      都在說車?yán)遄涌梢栽谀撤N程度上代表生活和財(cái)富的自由。是不是真的是這樣，我確實(shí)不知道，因?yàn)樵谖铱磥磉@完全取決于每個人的消費(fèi)觀、消費(fèi)能力還有地域?qū)傩浴?/span>

      但有一點(diǎn)我可以肯定，從車?yán)遄又校曳路鹂吹搅酥袊鞘邢M(fèi)的巨大變遷。